První letošní Airbus pro České aerolinie je připraven na zálet

Své nejmodernější stroje nasazují České aerolinie na prioritní tratě. S nejnovějším letadlem Airbus A319 se tak cestující budou moci setkat na středních tratích, tedy na letech převážně po Evropě. Nová letadla bude společnost nasazovat zejména na linky z Prahy do Bruselu, Madridu, Amsterdamu, Frankfurtu, Düsseldorfu, Milána ale také Oděsy, Sofie, Rigy, či Samary. Letadla budou létat také do nových destinací, které České aerolinie zavedou v roce 2008, jako je Alma Ata, Tbilisi, Rostov na Donu nebo Damašek.

Nové stroje nahradí ve flotile letadla Boeing 737 klasické generace, která společnost provozuje od roku 1992. Pokračování obnovy střednětraťové flotily v roce 2008 je obdobně jako v minulých letech financováno z externích bankovních zdrojů s využitím garancí, které na financování nákupu nových letadel Českým aeroliniím poskytly Evropské exportní agentury. „Rozhodly tak na základě prezentace výsledků společnosti za rok 2007 a schváleného business plánu na letošní rok,“ řekl viceprezident pro ekonomiku Luboš Černý.

První Airbus A319, který České aerolinie odeberou v letošním roce, je v současnosti v továrně v Hamburku připraven na zálet. Zároveň se zde kompletují další dvě letadla. Druhý stroj České aerolinie převezmou v březnu a třetí v dubnu. Dodávku pak završí poslední letos plánovaný Airbus A319, který České aerolinie od Airbusu očekávají v září.

Volba Českých aerolinií na střednětraťová letadla nové generace Airbus A319/320 padla v rámci poptávkového řízení, které se uskutečnilo v roce 2004. V rámci trendu České aerolinie již odebraly tři letouny v roce 2006, pět vloni a čtyři firma získá v letošním roce. V loňském roce se navíc České aerolinie rozhodly využít výhodnou opci na dalších osm letadel tohoto typu s termínem dodání v letech 2011 – 2012.

Kompletace letounů Airbus A319 v továrně Airbus v Hamburku
Letouny A319 se kompletují v továrně Airbusu v německém Hamburku. Sestavení stroje z dílů, které se vyrábějí v řadě zemí Evropské unie, trvá zhruba 25 dní. V hangáru, kde dochází ke kompletaci draku letounu, se smontují jednotlivé části trupu, které produkují továrny Airbusu ve Francii a Německu, připojí se křídla z Británie, ocasní plochy ze Španělska a dokompletují se vnitřní části kabiny. Pak letoun putuje do dalšího hangáru, kde jsou do motorových gondol osazeny motory, které pro Airbusy Českých aerolinií vyrábí konsorcium CFM International S.A. Nakonec stráví letadlo zhruba pět až šest dní v lakovně, kde získává nové barvy Českých aerolinií.

Nové letouny
Všechna nová letadla budou Českým aeroliniím dodána v uspořádání pro dvě třídy - Business a Economy. Na palubách budou k dispozici moderní systémy zábavy, které umožňují mimo jiné poskytovat aktuální informace o letu na špičkovém audiovizuálním systému využívajícím LCD obrazovky rozmístěné nad hlavami cestujících. Cestujícím nabízí letadla nové generace komfortnější cestování v podobě prostornějších a širších rozměrů kabiny a větších úložných prostor pro zavazadla nad sedadly.

Nové letouny A319 budou poháněny motory vyráběnými konsorciem CFM International S.A. Letouny mají o zhruba 1200 km větší dolet než stroje klasické generace Boeing 737 a navíc jsou také zhruba o pět procent rychlejší. Jejich provoz je velmi ekonomický díky nižší spotřebě paliva, nižším nákladům na údržbu a lepším výkonům na krátkých letištních drahách. Provoz je rovněž ekologicky „čistší“, tj. splňuje přísnější hlukové a emisní normy.

Letouny nové generace přinášejí do flotily Českých aerolinií další technologický pokrok. Příkladem je využití systému dálkového přenosu dat mezi letadlem a zemí. Jednou z jeho prvních využívaných aplikací je automatický přenos hlášení stavu palubních systémů letadla do technického centra na zemi. Údržba tak má možnost začít řešit jejich případné nestandardní chování ještě dříve, než letadlo přistane. Takto získaný časový náskok se následně promítá do snížení počtu zpoždění a zvýšení disponibility flotily.

Daniela Hupáková
Ředitelka komunikace
Tisková mluvčí Českých aerolinií